グリップ交換（PROGRIP #790）

罠に引っ掛かり、コケたあの時。

アスファルトだったのでレバーと共に、スロットルチューブも破損。

グリップ端がボロボロな件。

2年目のシーズンインに合わせて交換する事に。

今回の材料。

• PROGRIP #790
• ZETA テフロン スロットルチューブ オープンエンド
• カッター
• G17ボンド
• （グリース）

実は、初めてのグリップ交換。

ネットで下調べすると、「すぐ入れないと途中で止まるよ！」
という情報が有り少し不安になる。

尚、左右のグリップは内径が異なる。

まあ普通の事だけど。

さっそく作業開始。

左右のアーマーベンドを取り外し。

スロットルのワイヤーを外したら、簡単に取れた。

内側にグリースを仕込んだ
ZETAのスロットルチューブに付け替え。

グリースとかは、適当。ハイ。

ワイヤーにも適当に塗っておこう。

黒の方が良いっすなぁ。

見えない部分だけど。

てことで、グリップ取り付け。

まずは、内側にパーツクリーナー噴射。

その後、G17をタラ～っと。

ちょっとつけすぎた・・・。

途中で接着して止まる事も無く装着完了。

僕でも楽勝。

クラッチ側は、カッターでサクっと。

傷が入っても気にしない気にしない。

もうすでに色々傷だらけだし。

こっちは、右の教訓を活かして少なめに。

すると、家の玄関へ訪問者。

「おーい。誰か居るかーい？」を連呼してるお。（ ﾟдﾟ ）

位置微調整中だっつーのに・・・。

もう少しで変な位置で固まるところだった。

初めてにしては、難なく終了できて良かった良かった。

数日後、実際に使用。

全然違和感なく使える。

純正より若干ソフトな位で、全くもっていい感じデス。

この色合いがしっくり。